Znajdź produkt

Ostatnio na forum

Awaria pilota P052 Awaria pilota P052

Witam W lutym zakupiłem alarm http://www.amt-alarmy.pl/index.php?t=2120&g=73&q=&r=0&rg=0&sg= , jakieś dwa miesiące temu z niewiadomych przyczyn rozkodował się pilot. Wcześniej zdarzało się, że nie mogłem od razu otworzyć auta po naciśnięciu przycisku, czasem trzeba było długo czekać aż auto się otworzy. Wymieniłem profilaktycznie baterię (wcześniejsza była dobra) i zakodowałem pilot - działał. Parę dni temu pilot padł zupełnie, nie świeci się dioda podczas naciskania przycisków. Myślałem, że kupiłem wtedy starą baterie, ale jest sprawna - sprawdzałem,. Czy ktoś miał kiedyś podobny problem? Czy można kupić tylko pilot do tego zestawu?

---------

Problem z Bramsterem

Z Bramsterem miałem już wcześniej do czynienia (sterowanie roletami) i wszystko śmiga już pół roku tak jak należy (odpukać). Krańcówek nie podłączałem ponieważ nie miałem takiej potrzeby, gdyż są już zaprogramowane w elektronice napędu, a ja muszę tylko zrobić zdalne sterowanie otwórz-stop-zamknij na zasadzie zwykłego przycisku chwilowego. Bramster (podstawowy) ma przy przekaźniku zarówno A jak i B wyjście normalnie zwarte oraz normalnie otwarte. Musiałem te dwa wyjścia połączyć równolegle, ponieważ w tym urządzeniu raz działa przekaźnik A a drugi raz B. Następnie próbowałem zaprogramować czas działania przekaźników, pomimo poprawnego przejścia procedury programowania, przekaźniki nie wyłączały się po zaprogramowanym czasie (tak jakby tryb bistabilny). Po około pół godziny męczenia się w końcu udało się zaprogramować (jak pisałem wyżej), ale urządzenie lubi głupieć (otworzy się 30 sekund od naciśnięcia przycisku w nadajniku). Programowanie nie sprawia mi kłopotu, gdyż nie jest dla mnie trudne, ale raczej Bramster ma z tym większy problem :mrgreen: Czy przyczyną mogą być zakłócenia generowane przez napęd, bądź fabryczną radiolinię (Bramster jest jako druga)?

---------

odciecie KD 2006

To musi tak działać bo mieszkamy w UE i takie są przepisy. Można to obejść podłączając się do dodatkowego wyjścia z zewnętrznym przekaźnikiem

---------

Problem z Bramsterem

Bramster jest w porządku. 3 sek buzer to informacja przy sterowaniu wyjściem do ryglowania (dłużej trzymany przycisk zamknij) Jeżeli to jest Bramster Laserbox: Przekaźnik się nie rozłącza ponieważ Bramster bada dwie rzeczy tj informacje z krańcówek oraz czas jaki zaprogramowałeś. czyli np jeżeli krańcówki pracują w NC to ni jak nie wyłączy się przekaźnik otwórz skoro krańcówka mówi mówi że jest otwarty Jeżeli to jest zwykły Bramster To w nim nie ma trybu pracy krańcówek NC - może wejście krańcówek podłączyłeś do masy ? Programowanie jest opisane w instrukcji jak budowa cepa więc zupełnie nie rozumiem jaki sprawia ci kłopot zaprogramowanie czasu 1 sek Sprawdź czy nie podajesz masy na którąś krańcówkę

---------

odciecie KD 2006 odciecie KD 2006

Panowie mam pewnego rodzaju pytanie i chyba problem. Mianowicie czy ten jeden z obwodów blokujących 15A on w przypadku zazbrojenia centralki bedzie w dalszym ciągu zwarty? Znaczy zamknięty. Oraz czy wyjście na przekażnik też powoduje ciągłe zamknięcie obwodu. obwody rozłączone są dopiero w chwili gdy zadziała antynapad, antyporwanie, i gdy odpale auto bez identyfikacji. Kupując to urzadzenie miałem nadzieje że te obwody bedą rozpięte do momentu identyfikacji. Dało by się to zrobić tak jak chce?? Proszę o szybką odpowiedz i pomoc

---------

Problem z Bramsterem Problem z Bramsterem

Witam. Postanowiłem założyć Bramstera do sterowania bramą garażową uchylną. Podłączyłem się do przycisku sterowania ręcznego w elektronice napędu Came. W Bramsterze wyjścia przekaźnikowe połączyłem równolegle. Niestety, ale chyba z 20 razy programowałem czas otwierania - zamykania zgodnie z dołączoną instrukcją (potrzebowałem ustawić maksymalnie krótki czas). Niestety mimo poprawnie przeprowadzonej procedury, po próbie zaprogramowania, urządzenie włączało przekaźnik, ale nie rozłączało po zaprogramowanym czasie (przekaźnik pozostawał zwarty). W końcu się udało, ustawiłem około 3 sekundy. Przeprogramowałem piloty, aby operowały tylko jednym przyciskiem (B). Podczas prób, wstępnego użytkowania Bramstera urządzenie głupieje i gdy naciskam przycisk w nadajniku Bramster piszczy (około 3 sekundowy ciągły pisk brzęczyka). Oczywiście, nie uruchamia przekaźników. Czasami działa poprawnie, ale to rzadkość. Czasem też brama sama wystartuje po około 30 sekundach od próby otwarcia / zamknięcia jej za pomocą Bramstera. Dioda led emituje cykliczne, krótkotrwałe błyski podczas stanu czuwania. Czy coś jest nie tak z moim Bramsterem? Pozdrawiam. [size=9:9b56e6d88e][ [i:9b56e6d88e]Dodano: 2010-08-17, 14:19[/i:9b56e6d88e] ][/size:9b56e6d88e] Bardzo proszę o pomoc!

---------

Super forteca - brak reakcji na reset i ogólnie padł

Jeżeli nie działają piloty lub działają 'od czasu do czasu' świadczy to o uszkodzeniu odbiornika radiowego. Resztę informacji mozna znaleźć na forum.

---------

Super forteca - brak reakcji na reset i ogólnie padł Super forteca - brak reakcji na reset i ogólnie padł

Cześć! Kupiłem ostatnio samochód. Z tego co udało mi się dowiedzieć jest zamontowany w nim alarm Super Forteca firmy AMT. Poprzedni właściciel powiedział, że jakiś czas temu alarm przestał działać, ale on to olał. Postanowiłem go zreaktywować do życia. A więc... Oznaczenia. Na plastikowej obudowie jest oznaczenie "Super Forteca (E20) 97RA01-1416". Z tego co wyczytałem na forum niestety na płytce drukowanej nie ma żadnego oznaczenia typu TOP-xxx więc nie wiem jaka to jest wersja alarmu. Na pewno był zakładany PO marcu 2007 roku kiedy to samochód został ściągnięty do kraju. Objawy. (procedury podłączania pilotów i resetu wziąłem z tego forum) Alarm nie reagował na piloty. Używając mikrostyku na płytce alarmu chciałem zaprogramować jeszcze raz piloty (1 sek. przycisk mikrostyku na płytce + 2x dowolny przycisk pilota) jednak nie dało się ich zaprogramować. Rozkręciłem obudowę i 15 sekund trzymałem reset (przy wyłączonym zapłonie), aby przywrócić ustawienia fabryczne. Dioda po resecie mrugała kilkanaście sekund, potem próbowałem ponownie po resecie podczepić piloty, ale dalej się nie dało. Przez kilka dni kombinowania zrobiłem około 8-10 restartów alarmu i nie udało mi się zaktywować pilotów. Aktualnie teraz to już nawet procedura 15-sek-resetu nie działa - pomimo trzymania mikrostyku alarm nie resetuje się (nie widać migającej diody przez kilkanaście sekund), a tylko raz od czasu do czasu mignie dioda ni z tego ni z owego. Wykluczyłem "problem masy" - sprawdziłem połączenie i wydaje mi się, że jest OK - masa nie jest podłączona bezpośrednio do akumulatora (jak wyczytałem na forum to powinna być) tylko jest przykręcona do karoserii obok skrzyneczki bezpieczników wewnątrz kabiny. Ale połączenie wydaje się solidne, a dodatkowo je rozkręciłem i przeczyściłem. Pytania. 0) Jak stwierdzić czy alarm jeszcze jest "żywy"? 1) Co może być przyczyną niedziałania alarmu? 2) Gdzie znajdę informacje jak rozszyfrować co jakie mignięcie diody znaczy? 3) Jak zmusić alarm do zrestartowania się? 4) Alarm nie jest już na pewno na gwarancji więc jaki byłby koszt diagnozy i naprawy tego urządzenia i gdzie można by to zrobić? Dziękuję serdecznie za pomoc i odpowiedzi. Chętnie udzielę więcej informacji w miarę potrzeb. Z poważaniem, Krzysiek

---------

Prośba o identyfikację

Dziękuję. Temat można zamknąć.

---------

Prośba o identyfikację

Wygląda jak Multiblok.

---------

Gdzie kupić lub zamontować produkty z naszego sklepu?

Dystrybutorzy i instalatorzy
Współpracuj z nami

Download

Instrukcje i materiały do pobrania
Zdjęcia do pobrania

Alarmy Media Telekomunikacja


...Jeśli szukasz zabezpieczenia do twojego domu, firmy lub chcesz doposażyć swój samochód w alarm, zamek centralny, CB radio lub nawigację GPS. Trafiłeś na właściwą stronę.


Zapraszamy Cię na zakupy do naszego sklepu internetowego oraz skorzystania z naszego FORUM


Jeśli jesteś tutaj poraz pierwszy zapraszamy do działu Pomoc


Płaskie nawigacje Blow 6''

25.08.2010


Nowy model nawigacji przejął wszystkie nowinki techniczne swoich mniejszych braci

Obniżka cen sterowników Bramster

18.08.2010



Informujemy że obniżyliśmy cenę wszystkich naszych sterowników do automatyki bramowej
w każdej grupie cenowej o 10 zł
natomiast do wersji sterowników z pilotami mocy SA-100 doliczamy 20 zł

Nowe radia CB Alan

16.08.2010


Oferta sprzętu CB jest wciąż rozbudowywana. Właśnie wprowadzamy nowe modele
CB radia od Alan oraz STABO

Kliknij tutaj aby przeczytać pozostałe wiadomości

Nowe produkty w sklepie


KOSZYK ZAKUPÓW
Koszyk jest pusty.

Informacje

Informacje o firmie
Mapka dojazdu
Bezpieczeństwo
Napisz do nas

Zaloguj się

Login
Haslo
 
Zapomnialem hasło

Jeśli posiadasz konto zaloguj się. Możesz też się zarejestrować składając pierwsze zamówienie

Kontakt

handlowy : 4186042
handlowy : 316811
techniczny : 1275808
  tel. (071) 3932202
  tel. (071) 3932201
  fax. (071) 3920063
  kom. 0663 932 203

w godzinach 8-16
od poniedziałku do piątku

Kursy walut

  1 EUR=3,9635PLN
  1 USD=3,0895PLN
  1 GBP=4,7564PLN
  1 CHF=3,0450PLN
  1 CZK=0,1604PLN
  1 RUB=0,1006PLN

Imieniny

Dalii, Idy, Rocha
Życzymy wszystkiego najlepszego!
Sklep internetowy obsługiwany przez system inKontrahent - www.inkontrahent.pl